綠球婚攝::婚禮記錄::【威鯨群島攝影工作室】

不知是因為不太習慣睡船上，還是過於興奮，一大早就醒來。於是往窗外望去，天色已逐漸亮了，此刻已是清晨05:05，原來我們在海上已『漂流』了將近七個小時！不過，向船的四周望去，除了一片汪洋的大海之外，啥也看不到！可惜的是雲層太厚，儘管天色都亮了，卻看不見太陽在何方。如果天氣好一點，說不定就可以看到曙光從海平面逐漸升起的那一剎那。

實在睡不著，索性再度拿出相機走到船艙外面，發現其實也有不少人很早起床，站在船舷兩側的走道欣賞海景。清晨的色溫屬於有點藍藍的冷色調，配上船舷兩側走道的淡黃暖色調燈光，船的四周除了茫茫大海以外空無一物，此刻讓人有一種「溫暖中帶點寧靜的不安」。可能是電影情節看太多，想想此刻萬一不小心觸礁或發生任何意外，或是突然有大地震引發大海嘯…？！那「鐵達尼號」或「南亞大海嘯」的情節，不就活生生的在我眼前演出！……茄～實在是想太多了～還是多拍些照片吧～
 

攝影嘛！總是要好好掌握不同色溫的題材表現，儘管昨晚剛上船時已拍了不少，但此刻的色溫很適合拍些小品，於是不囉唆，趕緊把握時機再到船艙各個角落四處逛逛，尋找最佳的「台馬輪題材」，這麼一拍……快門於是很難停得下來！

接著，再來仔細的談談台馬輪的歷史，過去馬祖地區長期實施軍管，長達40餘年期間，對外交通完全依賴軍方的運補艦與AP交通船，每月往返基隆與馬祖、東引三至四航次，馬祖各島全體軍民所有物資均需仰賴這項唯一的海上船運，就連官兵返台休假、郵件包裹幾乎也都必須仰賴每個月的這幾次航運，萬一遇到天候不佳或是風浪過大，航次會因此延後或取消，島上軍民均不堪其苦。

由於長期交通不便，在軍管結束，馬祖實施地方自治後，首任民選縣長與民意代表，結合地方民意，向中央大力爭取，終獲補助二億餘元，購置一艘中古客貨輪，突破馬祖與台灣之間的交通瓶頸，而這艘中古客貨輪也就是目前的「台馬輪」。

 

這艘台馬輪製造於日本臼杵船廠，於1985年興建完成，原本航行於日本九州與四國之間，屬於航行於內海的駛上駛下型（RO RO）渡輪。後來，由於跨海大橋興建完成，九州地方政府決定求售，連江縣政府透過中央信託局，於1997年完成採購，經過整修，大幅增加臥舖數量，並裝置先進的航行設備「平衡翼」，增進航行的舒適度，先後委託台灣航業公司與新華航業公司營運至今。

 

這艘五千頓級的台馬輪，於2004年再由中央補助一億四千六百餘萬元，二度進行大修，大幅更換輪機組件、購置全新發電機、增設「簡餐咖啡廳」與「殘障專用電梯」，並加強改善客艙設備，提供旅客寄物等服務。大修完成後，連江縣政府與新華航業公司在2005年1月23日，於基隆東岸旅客碼頭隆重舉行「臺馬輪風華再現」復航典禮，邀請立法院長王金平等多位知名的政界人士觀禮與致詞，台灣媒體大幅報導，藉此提升知名度，從此帶動馬祖海上旅遊風潮。

接著，再到船艙的最頂層去逛逛，台馬輪的最頂層甲板不但有非常寬廣的觀景平台，還有一個提供直升機緊急降落的位置。綠球建議您，在這麼長時間的海上飄流旅程中，如果在船艙內部睡累了或是覺得有點悶，不仿到頂層甲板走走、吹吹海風、拍拍照、欣賞360度的壯闊海景，將會讓您有非常不同的舒暢感覺。